電站抗燃油系統(tǒng)、EHC系統(tǒng)常用泵、閥類備品配件

隨著汽輪機(jī)單機(jī)容量的增大和中間再熱機(jī)組的出現(xiàn)，單元制運(yùn)行方式的普遍采用以及電網(wǎng)自動(dòng)化水平的提高，機(jī)械液壓控制系統(tǒng)（MH）已不能適應(yīng)汽輪機(jī)的控制要求，于是出現(xiàn)了電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)ELECTRO HYDRAULIC CONTROL，簡(jiǎn)稱EHC。 EHC系統(tǒng)中執(zhí)行機(jī)構(gòu)仍采用液壓伺服裝置，運(yùn)算部件則由電子元件組成，這種系統(tǒng)具有信號(hào)綜合方便，運(yùn)算精度高，能適應(yīng)多種運(yùn)行工況的特點(diǎn)。早期的EHC系統(tǒng)采用模擬電子裝置構(gòu)成，由于電子器件的可靠性不高，故汽輪機(jī)控制系統(tǒng)多設(shè)計(jì)為EHC和MHC并存的工作方式，MHC作為EHC的后備調(diào)節(jié)手段。正?？刂朴蒃HC完成，一旦EHC故障退出，MH立即投入。這種以模擬電路為主EHC系統(tǒng)稱為AEH(ANALOG ELECTRO-HYDRAULIC CONTROL)。隨著模擬電子器件質(zhì)量的提高，汽輪機(jī)控制系統(tǒng)由電液并存工作方式過(guò)渡到采用AEH純電調(diào)的工作方式。

汽輪機(jī)電液控制系統(tǒng)(EHC，Electrical Hydraulic Control System)主要由液壓伺服系統(tǒng)、液壓保安遮斷系統(tǒng)、供油系統(tǒng)及一些輔助系統(tǒng)組成。EHC系統(tǒng)接受DEH發(fā)出的指令，完成機(jī)組的掛閘、閥門的驅(qū)動(dòng)、遮斷等任務(wù)，確保機(jī)組的安全、穩(wěn)定運(yùn)行。

電液控制系統(tǒng)種類繁多，其工作原理和功能各異。但大多數(shù)電液設(shè)置轉(zhuǎn)速控制、負(fù)荷控制、閥門控制、閥門管理，應(yīng)力計(jì)算，應(yīng)力限制，負(fù)荷限制，保護(hù)跳閘等功能，能夠滿足汽輪機(jī)安全運(yùn)行和啟停要求。

機(jī)組轉(zhuǎn)速控制：機(jī)組啟動(dòng)、升速控制
機(jī)組功率控制：機(jī)組升降負(fù)荷和穩(wěn)定負(fù)荷控制
可調(diào)整抽汽壓力控制：實(shí)現(xiàn)熱電牽連調(diào)節(jié)，以熱定電運(yùn)行控制，以電定熱運(yùn)行控制；

汽輪機(jī)抗燃油系統(tǒng)/EHC系統(tǒng)常用閥門：

汽輪機(jī)抗燃油系統(tǒng)/EHC系統(tǒng)用空氣濾清器：

汽輪機(jī)抗燃油系統(tǒng)/EHC系統(tǒng)用行程開(kāi)關(guān)：

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